проводка

Восстановление проводки - позволяет сэкономить Ваши деньги, т.к. позволяет обойтись без дорогостоящей замены жгута проводки целиком( суммы от 50евро (за дверной жгут проводки) и более 1500 евро( за жгут моторного отсека).
существуют разные типы повреждений проводки и каждый из них требует отдельного рассмотрения и методики восстановления: повреждение и растрескивание изоляции, окислы соединений и поврежденных участков, излом, обгорание изоляции и повреждения в результате короткого замыкания.......Последнее является наиболее трудоемким в востановлении, т.к зачастую повреждает жгут по всей длине,сплавляясь с соседними проводами.....
Каким бы не было повреждение проводки его всегда можно восстановить.....
Исправная проводка - залог исправности Вашего авто и Вашего спокойствия, а так же сохранности вашего авто( повреждения проводки даже в самом безобидном месте может привести к пожару!!! Поэтому работу по ее ремонту следует доверять только специалистам!.....
На все виды произведенных нами ремонтных работ мы предоставляем гарантию.

ЭБУ

Современный автомобиль оснащен множеством электронных блоков, обеспечивающих нам безопасность и комфорт при использовании автомобиля. Несмотря на то, что блоки эти весьма надежны, время от времени и они выходят из строя.....где то из-за не квалифицированного ремонта, где-то из-за несвоевременного ремонта, в некоторых случаях в результате механических повреждений корпуса блока, либо вследствии мех повреждений кузовных элементов и попадании жидкостей в блок. По рекомендациям диллеров неисправные электронные блоки подлежат замене и методик их восстановления в диллерских инструкциях нет, но зачастую замена блока - дорогостоящая операция( в первую очередь из-зи стоимости новых запчастей).Мы предлагаем решения по восстановлению электронных блоков управления двигателя, системы безопасности и комфорта, это позволит вам значительно сократить расходы на ремонт вашего автомобиля.

Электрооборудование

Современный автомобиль оснащен множеством различных сервоприводов и электродвигателей, электронных исполнительных механизмов и датчиков....порой при неисправности одного подобного элемента перестает работать вся система или начинают работать не правильно несколько систем....
На многих СТО зачастую практикуют последовательную замену узлов и агрегатов, что в итоге приводит к исправлению проблемы, но зачастую значительно удорожает стоимость ремонта( часто после таких попыток ремонта Клиент приезжает со словами: "....уже все датчики заменили, и это новое и то.....". Но на вопрос:"Зачем меняли все подряд!?" внятного ответа не слышали ни разу....т.к. его нет.)
Поэтому прежде чем отправить владельца авто за запчастями, наши специалисты вникают в суть проблемы и разбираются в принципах работы конкретно взятого узла и в 80% случаев предлагают варианты ремонта или восстановления, которые по стоимости в 2-3 раза( а порой в десятки раз) дешевле замены узла в сборе....

Установка сигнализации

Довольно часто автовладельцы обращаются с просьбой отключить сигнализацию, которая "вынесла мозг" не только ему , но и его соседям.....там самым лишают свою собственность защиты...
Правильным решением в данном случае будет поиск причины ложных срабатываний, которые беспокоят клиента....Более 98% таких случаев поддается ремонту....Нащи специалисты помогут разобраться с неисправностью и ваш автомобиль будет в безопасности, а соседи вновь начнут здороваться с вами!)))

Замена Масла

Чтобы двигатель автомобиля надежно служил долгие годы, необходимо своевременно менять моторное масло и фильтр. Ведь даже кратковременная работа мотора с сухими пятнами в зонах трения может вывести его из строя.

Замена масла в двигателе должна проводиться мастерами СТО систематически через каждые 9-10 тысяч километров пробега автомобиля.

Картинки по запросу замена масла Перечень неблагоприятных условий влияют на сокращение пробега между заменами масла:

-Частая езда на короткие расстояния и в плотном городском потоке.

-Езда с повышенными оборотами двигателя и частые интенсивные разгоны с использованием полной мощности мотора.

-Попадание охлаждающей жидкости из-за разгерметизации системы охлаждения.

-Прорыв выхлопных газов в картер двигателя вследствие чрезмерного износа цилиндров и деталей поршневой группы.

Подробную информацию можно узнать по тел.:+375(29)112-34-59
+375(29)234-56-03

Замена ГРМ

Картинки по запросу ремень грм Газораспределительный механизм (ГРМ)-обеспечивает своевременное поступление топливной смеси в цилиндры двигателя и удаление из них отработанных газов. Принцип работы системы такой: распредвал воздействует на впускные и выпускные клапаны, вследствие чего они закрываются и открываются, вращение же распредвала происходит путем передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя при помощи ременной или цепной передачи.

Главная задача ремня ГРМ – синхронизация поршневой группы и коленвала с распредвалом, что обеспечивает фазы газораспределения, установленные производителем двигателя. Широкая популярность именно ременной передачи обусловлена бесшумностью ее работы и высоким качеством современных ремней ГРМ.

Ремень ГРМ необходимо заменить при:

покупке подержанного автомобиля;
пробеге свыше 40 тыс. км;
обнаружении масла, трещин, «бахромы» на ремне при визуальном осмотре;
износе сальников двигателя и подтекании масла.

Подробную информацию можно узнать по тел.:+375(29)112-34-59

+375(29)234-56-03

Замена антифриза

Современный антифриз выполняет ряд функций:

благодаря комплексу присадок снижается уровень образования коррозии;
время эксплуатации водяного насоса увеличивается;
предупреждается отложение накипи;
резиновые и пластиковые элементы находятся под защитой;

Охлаждающая жидкость со временем теряет свои свойства, это происходит из-за того, что содержащиеся в ней присадки перестают работать на должном уровне. По этой причине рекомендуется планировать процедуру замены антифриза через 3–5 лет эксплуатации автомобиля. Кроме того, если сильно затянуть с заменой антифриза, в его составе произойдут такие губительные для автомобиля изменения, из-за которых жидкость станет не защитной, а, напротив, разрушающей.

Понять, что пора сменить охлаждающую жидкость, можно по ее цвету: если вы обнаружили в антифризе оттенки оранжевого, стоит забеспокоиться. Также характерным признаком отработанного антифриза является наличие осадка, жидкость становится мутной и пенистой.

Менять антифриз типа G11 (синего и зеленого цвета) мы советуем не реже 1 раза в 2 года, типа G12, G12+ 9 (красный и фиолетовый) - раз в 3 года.

Подробную информацию можно узнать по тел.:+375(29)112-34-59

+375(29)234-56-03

Замена фильтров

Замена топливного фильтра

Картинки по запросу топливный фильтр

Топливный фильтр - это фильтрующий элемент топливной системы предназначается для отсеивания из топливной смеси частиц пыли, грязи, мусора и ржавчины, чтобы предотвратить их проникновение систему подачи топлива. Это позволяет избежать создания пробок в топливных трубках, а также засорения форсунок.Замена топливного фильтра - гарантия уверенной работы вашего автомобиля без сбоев и проблем!Как правило, замена топливного фильтра производится каждые 20000–30000 км, другими словами, с каждой второй заменой моторного масла.

О том, что фильтр забился, говорят следующие признаки:

-неровная работа мотора;

-ощутимое падение мощности двигателя при отсутствии других проблем с ним;

-увеличенный расход топлива.

В топливной системы инжекторного автомобиля от некачественного топлива первым страдает топливный фильтр грубой очистки (в бензобаке).

Как правило, проблема с засорением проявляется постепенно, и симптомы сразу выглядят совсем незначительными, нарастая со временем.

Замена топливного фильтра - гарантия уверенной работы вашего автомобиля без сбоев и проблем!

Замена воздушного фильтра

Воздушный фильт- предназначен для очистки воздуха, поступающего в двигатель.

Попадающий в двигатель воздух содержит всевозможные примеси в виде пыли, грязи, пыльцы растений и насекомых. Попадая в необорудованный воздушным фильтром двигатель, пыль, проходя через клапаны, приводит их в непригодное состояние. Затем, смешиваясь с маслом, она, в конечном счете, становится абразивной пастой, которая сильно изнашивает цилиндропоршневую группу.

Картинки по запросу воздушный фильтр Загрязненный фильтр плохо пропускает через себя воздух. Именно поэтому смесеобразование в двигателе происходит неэффективно. При этом увеличивается расход топлива и снижается мощность. Особенно это сказывается на автомобилях, работающих на газу.

Замена воздушного фильтра рекомендуется примерно через каждые 30000 км. Наши специалисты могут провести визуальный осмотр воздушного фильтра и при необходимости заменить его.

Замена салонного фильтра

Окружающий воздух загрязнен массивным количеством пыли, газов, пыльцой растений и иным вредным «мусором», вызывающим ухудшение состояния автовладельца.

Картинки по запросу салонный фильтр

Тенденция оснащения автомобилей салонными фильтрами превращается в твердое правило - так, в Германии в рамках серийного производства ежедневно оснащают фильтрами воздуха салона до 10 000 автомобилей.

Замена данного фильтра необходима раз в 2 года (каждые 40 тыс. км). Когда Вы чувствуете, что подача воздуха в салон автомобиля уменьшилась или ухудшилась в качестве, салонный фильтр стоит заменить раньше планируемого срока.

Замена масляного фильтр

Водители, хорошо разбирающиеся в автомобилях, прекрасно знают, что такое масляный фильтр. Значение масляного фильтра, в первую очередь, в защите и очистке моторного масла. Ведь в него попадают различные примеси, а также продукты распада. Более того, масляный фильтр способен продлить эксплуатационные возможности движка авто. Значит не придется тратится на автозапчасти.

Каким должен быть масляный фильтр

Грязеемким, способным собрать и удержать различные примеси в большом количестве.
Фильтрующий элемент должен быть оптимально тонким, чтобы остановить продвижение частиц разных размеров, в том числе и микрочастиц.
Обладать некоторым гидравлическим сопротивлением, которое способствует подаче даже охлажденного масла зимой.
Корпус должен быть прочным, со специальными уплотнениями, которые способны предотвратить механические повреждения.
Опытные водители советует бережно относиться к своему автомобилю, а заменой масляного фильтра следует заниматься каждый раз, когда по плану меняете моторное масло.
Подробную информацию можно узнать по тел.:+375(29)112-34-59 +375(29)234-56-03

Замена тормозных дисков

Оптимальная работа тормозных дисков и колодок станет гарантией своевременной остановки авто и его стабильного поведения при маневрах. Автовладельцы непременно должны держать на контроле вопрос исправности систем торможения и пользоваться услугами авторизированного центра, где замена тормозных дисков производится под контролем специалистов.

Поломка систем контроля может привести к проблемам правильного функционирования машины. Чтобы не подвергать себя и окружающих риску и предотвратить аварийную ситуацию, следует доверить свой автомобиль специалистам сервисного центра по замене тормозных колодок и замене тормозных дисков .

Как часто необходимо производить замену тормозных колодок?

Наибольшую нагрузку при торможении берут на себя именно тормозные колодки, которые при резких маневрах изнашиваются гораздо быстрее. Именно поэтому, замена тормозных колодок является достаточно востребованной услугой в СТО.

К факторам износа тормозной системы можно отнести:

характерное ощущение жесткости (мягкости) тормозной педали из-за образования в гидравлике воздушной заглушки;
наличие на панели управления информирующего сигнала о возможных проблемах в колодках;
визуальное включение оранжевого индикатора при включении режима ABS;
легкое или отчетливое восприятие звуковых сигналов (скрипа, свиста) во время торможения авто;

Появление подобных проблем сопровождается увеличением тормозного пути, исключая возможность оперативного торможения при необходимости. Помните, что своевременная диагностика и при необходимости замена задних и передних колодок должна проводиться не менее одного раза в год.

Подробную информацию можно узнать по тел.:+375(29)112-34-59

+375(29)234-56-03

Замена ступичных подшипников

Картинки по запросу подшипник ступицы Подавляющее большинство автовладельцев даже не вспоминают о существовании подшипников ступиц, пока не возникнет люфт или посторонние звуки в районе колес. Но ведь подобную неисправность проще не допустить, чем потом ремонтировать. Нужно помнить, что подшипники ступиц регулярно подвергаются критическим нагрузкам. Это и резкие температурные скачки, и воздействие сезонных погодных изменений, и ударные нагрузки, которых не избежать при проезде неровностей и ям на наших дорогах. Также необходимо регулярно посещать СТО для проведения диагностических мероприятий. При этом очень важно обратить пристальное внимание на колесо: нет ли люфта при его вращении, отсутствуют ли шумы и трения, а также другие факторы.

Подробную информацию можно узнать по тел.:+375(29)112-34-59

+375(29)234-56-03

Страница 4 из 5